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半小时后，东上相终于将两百平方米的太阳能面板收拾好，并放在李博的皮卡上，洗完手后，他朝三人走来。
“东上相，你的来萌车续航里程最长。”肖蕊望着走过来的东上相，“我们决定都坐你的车，后面的三辆车自动跟随即可。怎样”
“没问题。”东上相欣然答应。
现在的车都有自动驾驶模式，而在这种模式下，还有另一个更人性化的模式，不用设置目的地，只要设置成跟随前面某辆车即可。这种模式有两大优势。
一是，便于让前面的车领路，即使后面的车主不知怎么走，只要设置跟随，同样也可以开启自动驾驶模式。
二是，如果要将一百辆车开到某地，传统方式需要一百个驾驶员，但启动跟随模式，则一个驾驶员就够了。他在前面开着，后面九十九辆自动跟随。很多车厂就是通过这种方式，将大批的车辆源源不断运往某地的。
自动驾驶模式极大地解放了人力，其带来的变革影响着人类的方方面面。
体现在，买车不是必须。出租公司的所有车辆清一色全是无人的，不同等级的车辆对应不同的价格。下单后，临近的一辆出租车自动停靠在乘客家门口，载着乘客前往目的地。
对于乘客的好处是，自己有足够的权。不用担心司机抽烟，大声打电话，以及其他不文明的行为。乘客安全性、舒适性大幅提升。
而对于出租车公司来说，由于全是无人出租车，司机的成本等于零，故，他们即使把出行的价格压得很低，也依然大赚。
另一个影响是，一个家庭购置两部车也不是必须。在遥远的过去，自动驾驶技术还没有成熟前，常常会出现这样的情况，丈夫开车送长辈到a城，之后返回，再将妻子从b城送往城。而有了自动驾驶模式后，远程遥控设置家庭车，让其先送长辈到a城，自动返回，再送妻子到城。
全程，这个丈夫不用出手，他甚至可以在家里睡一觉。如此，一个家庭，一辆车就够了。
根据太阳系大百科上的记载，地球上曾经有一百多个国家，但在自动驾驶技术上占垄断地位的，只有唯一的一个国家，正是这个国家将自动驾驶发扬光大，并渐渐统领市场。
而其他国家，他们当初不是没有技术，而是过于保守，当自动驾驶技术还处在萌芽期时，他们没有大力支持，反而视其为洪水猛兽，那些国家争先恐后对这种新技术施加各种条条框框的限制，恨不得弄死这种技术而后快。
但最终，弄死的不是这种技术，而是他们自己。
来萌车上，肖蕊依然坐在驾驶位置，李博坐在副驾驶。东上相和王队在后座上坐着。一路上，后面跟着三辆车，每辆车间隔三十米左右。
“这六年你是怎么过来的呀”车上，王队随口问。
“自言自语，自娱自乐。”东上相说。
“哦，难怪。”王队说，“虽然你一个人独自过了六年，但说话还算利索。”
“何止是利索，呵呵。”前面的肖蕊摇头苦笑。
“怎么，在耍嘴皮子上，你不是他对手”李博笑问。
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